Verkeer, Vervoer en Waterstaat | Doelenboom

Doelenboom

Beheren en inrichten van wegen.

Activiteiten	Wat is gerealiseerd?
Groot onderhoud wegen volgens onderhoudsplan 2025 (vast te stellen door het college in voorjaar 2025).	Het groot wegonderhoud is uitgevoerd volgens het door B&W op 6 mei 2025 vastgestelde jaarplan.
De Bloemendaalse winkelstraat heeft een opknapbeurt nodig om weer een aantrekkelijke winkelstaat te worden.	De planvorming en participatie in combinatie met een herinrichting van de winkelstraat is in 2024 en 2025 voor een groot deel doorlopen. Het inrichtingsplan wordt naar verwachting in 2026 vastgesteld en aanbesteed. De uitvoering is voorzien in 2027.
De Voorbuurt (Bloemendaalseweg tussen Mollaan en winkelstraat) wordt heringericht om de entree van Bloemendaal te verfraaien en verbeteren.	De planvorming en participatie in combinatie met een herinrichting van de winkelstraat is in 2024 en 2025 voor een groot deel doorlopen. Het inrichtingsplan wordt naar verwachting in 2026 vastgesteld en aanbesteed. De uitvoering is voorzien in 2027.
Vervangen verkeerslichten Binnenweg-Meerweg-Bennebroekerlaan-Schoollaan.	Aanbesteding voorjaar 2026. Uitvoering gepland in 2026.

Beheren van openbare verlichting en verkeersregelinstallaties.

Activiteiten	Wat is gerealiseerd?
Vervangen ca. 125 klassieke verlichtingsarmaturen en ca. 20 lichtmasten in de winkelgebieden van Overveen en Bloemendaal.	Wordt gelijktijdig met de herinrichting Bloemendaalseweg en Voorbuurt uitgevoerd, naar verwachting in 2027.
Amberkleurige led-verlichting in en bij natuurgebieden.	De gemeenteraad heeft in september 2025 besloten de verlichting in en bij natuurgebieden te vervangen door amberkleurige led-verlichting. De uitvoering is voorzien rond de zomer van 2026.

Vergroten van verkeersveiligheid.

Activiteiten	Wat is gerealiseerd?
Planvorming herinrichten kruising Leidsevaart-Bekslaan, inclusief vervangen/verplaatsen fietsbrug en aanpassen spoorwegovergang.	Betreft het vervangen van de fietsbrug over de Leidsevaart in combinatie met herinrichting van de T-kruising Bekslaan en asfalteren van het fietspad Leidsevaart. Planvorming/participatie heeft plaatsgevonden in 2022, de gemeenteraad heeft op 22-12-2022 ingestemd met het voorlopig ontwerp en de kostendekking. Aanleg fietsbrug gepland in januari 2026. Overige werkzaamheden herinrichting gepland vanaf september 2026 in verband met noodzakelijke treinvrije weekend.
Deelname Nationaal Actieplan Verkeersveiligheid via provincie. Het Regionaal Uitvoeringsprogramma Verkeersveiligheid provincie Noord-Holland is in 2024 ingevuld.	In 2025 is een subsidieaanvraag gedaan voor de GOW-30 projecten die in 2026-2028 op de planning staan.
We willen een veiligere en anders ingerichte Zeeweg.	In 2025 is door de provincie besloten tot een proef-inrichting van de Zeeweg in de zomer van 2026 (2x1 rijstrook en 60 km i.c.m. een vrijliggende busbaan).
We stimuleren de uitbreiding van 30 km wegen binnen de bebouwde kom en zetten in op het bevorderen van wandel- en fietsverkeer.	Dit is opgenomen in het programma GOW-30 (zie verkeer lokaal).
Aanpassen kruising Korte Zijlweg-Ramplaan-Elswoutslaan ten behoeve van veilige oversteekvoorzieningen voor fietsers en voetgangers.	Participatie heeft in 2025 plaatsgevonden. Verwachte uitvoering in 2026.
Aanbrengen knipperlichten bij twee zebra's.	In het voorjaar van 2025 zijn knipperlichten aangebracht op de Burgemeester den Texlaan en Bloemendaalseweg Overveen.

Beheren parkeervoorzieningen.

Activiteiten	Wat is gerealiseerd?
Voor de controle van betaald parkeren wordt de inzet van een scanvoertuig overwogen.	In 2025 is de inkoop van nieuwe parkeerautomaten doorlopen. Deze zijn geschikt voor kentekenparkeren. Plaatsing van de automaten is begin 2026. Een scanvoertuig kan een volgende stap zijn, o.a. afhankelijk van een nader te maken kosten-baten afweging.
Voorzien in toenemende behoefte aan openbare oplaadpunten voor elektrische voertuigen.	In 2024 is de laadkaart door het college vastgesteld. De komende jaren zetten we deze uitvoering voort om de beoogde doelstellingen te realiseren. We monitoren de behoefte naar elektrisch laden en de mogelijke infrastructuur die daarvoor benodigd is.

Overleg en afstemming provincie en busvervoerder over invulling busconcessie en (jaarlijks vast te stellen) lijnenplan.

Activiteiten	Wat is gerealiseerd?
Jaarlijks door provincie vast te stellen nieuwe dienstregeling voor de bus en door NS vast te stellen dienstregeling voor de trein.	In 2025 is gestart met een visie over het busnetwerk dat vanaf 2028 in een nieuwe concessie moet zitten. Ook is het eindrapport Bus Rapid Transit (BRT) opgeleverd. Dat is een MRA-breed toekomstbeeld over snelle busverbindingen, o.a. over de Zandvoorterweg naar Zandvoort.

Overleg en afstemming met NS en ProRail over dienstregeling en gebruik spoornet.

Activiteiten	Wat is gerealiseerd?
In 2022 is onderzoek gedaan naar geluid en trillingen langs het spoor in Overveen. Daar zijn geen bijzonderheden uit gekomen in relatie tot de bekende (berekende) geluidsgrenswaarden. Met bewoners en Prorail/NS wordt verder gesproken over maatregelen die het spoorgeluid verder kunnen verlagen (onderhoud aan het spoor, specifiek aandachtspunt de stalen spoorbruggen, inzet stille treinen).	In 2024 zijn de laatste overleggen met Prorail gevoerd, om te kijken of er in 2025 nog kansen waren om aan te haken met geluidschermen of aanpassingen aan stalen spoorbruggen. Dat is niet het geval gebleken. Daarom is dit actiepunt in 2025 afgevoerd uit het Jaarplan 2026 van de GR Bereikbaarheid/Mobiliteitsfonds, waar het aanvankelijk in was opgenomen vanwege de extra treinen tijdens de Formule 1.
We zetten in op het beter faciliteren van het OV en op minder overlast van auto's in de kernen.	Dit is opgenomen in het programma Bereikbaarheid kust, met vastgestelde actie-agenda (zie onder verkeer regionaal). Voor het meer woon-werk gerichte verkeer is de regionale verkeersstudie N201 uitgevoerd. In 2025 verbreed naar alle belangrijke wegen in Zuid-Kennemerland en Haarlemmermeer, waarmee o.a. een beeld ontstaat over mobiliteit door extra woningbouw en recreatie. Mogelijke oplossingsrichtingen worden in 2026 nader uitgewerkt.

Activiteiten

Wat is gerealiseerd?

In 2022 is onderzoek gedaan naar geluid en trillingen langs het spoor in Overveen. Daar zijn geen bijzonderheden uit gekomen in relatie tot de bekende (berekende) geluidsgrenswaarden. Met bewoners en Prorail/NS wordt verder gesproken over maatregelen die het spoorgeluid verder kunnen verlagen (onderhoud aan het spoor, specifiek aandachtspunt de stalen spoorbruggen, inzet stille treinen).

In 2024 zijn de laatste overleggen met Prorail gevoerd, om te kijken of er in 2025 nog kansen waren om aan te haken met geluidschermen of aanpassingen aan stalen spoorbruggen. Dat is niet het geval gebleken. Daarom is dit actiepunt in 2025 afgevoerd uit het Jaarplan 2026 van de GR Bereikbaarheid/Mobiliteitsfonds, waar het aanvankelijk in was opgenomen vanwege de extra treinen tijdens de Formule 1.

We zetten in op het beter faciliteren van het OV en op minder overlast van auto's in de kernen.

Dit is opgenomen in het programma Bereikbaarheid kust, met vastgestelde actie-agenda (zie onder verkeer regionaal). Voor het meer woon-werk gerichte verkeer is de regionale verkeersstudie N201 uitgevoerd. In 2025 verbreed naar alle belangrijke wegen in Zuid-Kennemerland en Haarlemmermeer, waarmee o.a. een beeld ontstaat over mobiliteit door extra woningbouw en recreatie. Mogelijke oplossingsrichtingen worden in 2026 nader uitgewerkt.

Bevorderen bereikbaarheid

Activiteiten	Wat is gerealiseerd?
Voortzetting deelname Regionaal Mobiliteitsfonds.	In 2025 is de GR geëvalueerd. Een besluit over voortzetten van het fonds na 2027 is nog niet genomen omdat tegelijkertijd een gemeentebrede bezuinigingsdiscussie heeft plaatsgevonden. Uit de evaluatie volgt wel dat voortzetting gewenst is. Naar verwachting wordt in 2026 een voorstel in de begrotingscyclus 2027 opgenomen.
We zetten in op een goede bereikbaarheid van het strand.	Dit is opgenomen in het programma Bereikbaarheid kust, met vastgestelde actie-agenda. Zomer 2026 vindt een busproef plaats op de Zeeweg, waarbij de strandbus een vrije busbaan krijgt.
We willen fietsverkeer naar Bloemendaal aan Zee bevorderen.	Dit is opgenomen in Bereikbaarheid kust en in het programma Doorfietsroutes, waar in 2025 een bestuursovereenkomst voor is vastgesteld, specifiek voor de Oude Trambaan in Heemstede-Aerdenhout-Zandvoort.
We willen een lange termijn plan voor regionale verbindingen fiets- en wandelverkeer. Op korte termijn maken we school-fietsroutes veiliger en verbeteren we de verkeersveiligheid in winkelstraten.	De regionale fietsverbindingen zijn vastgelegd in het programma Doorfietsroutes, met onderliggende fasering en bestuursovereenkomst. De lokale fietsroutes worden meegenomen in het programma GOW-30.
We willen geluidsoverlast aanpakken en onderzoek doen naar zones voor stille motoren.	In 2025 zijn 6 geluidmeters aangeschaft en uitgeleend aan de raadswerkgroep motorenoverlast.