Doel van dit programma is het op duurzame wijze beheren en inrichten van (water) wegen en het stimuleren van adequaat openbaar vervoer.
Het wegbeheer is gericht op het bereiken en handhaven van een veilig onderhoudsniveau, met – over de jaren heen – minimale kosten. Daarbij besteden we extra aandacht aan de fiets- en voetpaden.
Verkeer gemeentelijk
De verkeersveiligheid in de gemeente bevorderen we onder meer door het verbeteren van verkeerslichten en oversteekplaatsen (zebra’s), bijvoorbeeld met knipperende ledverlichting. Rioolvervangingsprojecten combineren we waar mogelijk met een veilige (her)inrichting van de weg. Bij herinrichting van wegen is participatie met bewoners en andere belanghebbenden belangrijk.
GOW30 in Bloemendaal
De gemeente Bloemendaal zet in op het verbeteren van de verkeersveiligheid, vooral voor kwetsbare verkeersdeelnemers. Een belangrijke maatregel is het verlagen van de maximumsnelheid van 50 naar 30 km/u op geschikte wegen, wat bijdraagt aan een veiligere en prettigere leefomgeving. Op 14 oktober 2025 stelde het college een nieuwe wegcategorisering vast, waarbij op zeventien wegen de snelheid wordt verlaagd.
Verkeersveiligheid Rijksstraatweg
Het kruispunt Rijksstraatweg – Zwarteweg – Bennebroekerlaan is onoverzichtelijk en niet veilig genoeg. Uit onderzoek blijkt dat het kruispunt niet meer aansluit bij de huidige veiligheidsrichtlijnen. Daarom is in 2025 de gemeente gestart met een nieuw ontwerp dat de verkeersveiligheid verbetert voor alle weggebruikers.
Het parkeerbeleid gaat vooral over regulering van parkeerdruk in woon- en winkelgebieden. Instrumenten zijn betaald parkeren en vergunning parkeren. Daarnaast beheren we twee parkeerterreinen bij het strand van Bloemendaal aan Zee.
Dringende kleine aanpassingen ten behoeve van verkeersveiligheid zijn altijd mogelijk (binnen budget kleine verkeersmaatregelen).
Verkeer regionaal
We nemen actief deel aan de samenwerking Bereikbaarheid Zuid-Kennemerland. Samen met Haarlem, Heemstede en Zandvoort sparen we in 15 jaar tijd een bedrag van ca. € 19,5 miljoen. Dit geld wordt gebruikt voor regionale projecten in verschillende programma’s: fiets, openbaar vervoer en auto-infrastructuur. Hierbij gaat het om het uitvoeren van verkeersstudies en (mede-) financiering van projecten van zowel de vier deelnemende gemeenten als van bijvoorbeeld de provincie. Voor het Mobiliteitsfonds wordt jaarlijks een investeringsplan (Jaarplan) gemaakt. Samen met de provincie is in 2025 het programma Bereikbaarheid kust vastgesteld, met o.a. een proef met een pendelbus naar het strand, in 2026, in combinatie met een proef voor tijdelijke inrichting van de Zeeweg.
Vervoer
We stimuleren een adequaat openbaar vervoersysteem (bus en trein) door te overleggen over de invulling van vervoersconcessies en lijnenplannen. De provincie is verantwoordelijk voor het busvervoer en de NS en Prorail voor de treinen en het spoornet. Als gemeente zorgen we voor bushaltes en abri’s en houden we zoveel mogelijk rekening met bus-vriendelijke aanpassingen bij het onderhouden van wegen.
Waterstaat
Wij beheren geen economische havens en economische waterwegen.
Openbare verlichting
Speerpunten van het beleid voor openbare verlichting zijn duurzaamheid, energiebesparing en voorkomen van lichthinder en lichtvervuiling. Daarom vervangen wij jaarlijks ca. 500 verlichtingsarmaturen door dimbare led-verlichting. In 2025 is de straatverlichting in delen van Overveen, Aerdenhout en Bennebroek vervangen.